这篇文章，我们要和大家说的车型是长城欧拉R1，今天我们主要来说一下这辆车在驾驶时候的感受。今天带来的这辆车是一辆长里程的车，它的续航里程能够达到公里，这样的数字也就是意味着这辆车的电池容量非常的大，达到了33度电驱动，是一个永磁同步电机。
这个电机的功率能够达到48马力，扭矩是牛·米。这样的数字听起来是一个标准电动小车动力系统的数据。这辆车主要的任务就是怎么样才能够节能，这个时候这辆车的电机就不是一个特别能耗电的电机，也就是说它的输出功率不会特别的大。
48马力意味着我们在开着它的时候，它是一个很温和很柔和的动力表现，但是电机仍然能够体现出它非常直接，以及特别快的特点。这辆车0到50米的加速使用的时间是5.6秒，也就是说我们在城市里面低速行驶的时候，我们随时启动，它给我们的加速感还是挺快捷挺直接，而且还非常的得心应手。
其实这辆车的最高时速并不高，稍微超过公里就能够达到这辆车的最高时速了，所以整体上来说的话这辆车就是一个非常典型的城市用车了。当我们在城市里面驾驶的时候，我们基本上听不到任何传出系统的声音，即使电机全力工作的时候，你基本上也听不到它电机的电流声音。
由于这辆车的车底板是一个几百公斤重的大电池在那里压着，所以在行驶的时候稳定感也特别的好。当我们在行驶的时候不小心压到一些路面不平因素的时候，我们就会感觉到这辆车的底盘还是挺敦实的，同时也不会让我们感觉到这辆车很乏力。
这辆车在加速的时候整体的响应和及时性也非常的好，而且它跑的也非常的轻快，但是它的速度并不会说特别的高，它在70.80.90公里行驶的时候就会非常的舒服。另外我们还会发现当我们把速度提得很高的时候，它电池的电量消耗就会比较明显。
而我们可以将新能源这个按键点开，然后来显示整个这辆车的电耗情况，这辆车最省电的情况是在60公里以下，保持着匀速行驶，这个时候这辆车就会相当的省电。我们在驾驶的时候就会感觉到，这辆车的平均电耗是在每百公里11度电左右。
在新能源的界面有一个叫做设置的模式，打开这个设置之后我们就会发现，在最下面有驾驶模式的选项。我们有两种模式可以选择，一个是标准，一个是经济。在经济模式下的时候，它能够让我们限定车速，最高的车速是70公里每小时。
我们可以根据自己的需求来进行设置，还有一个能量回收的等级。能量回收的等级有偶强、标准和弱三个模式，松开加速踏板滑行的时候，它减速的强度等级越高。电机回收能量的时候，它减速力就越强，所以在城市里面驾驶的时候，我比较建议选择回收模式。今天关于这辆车在驾驶上的感受，我们就先说这么多。
