Hello，大家好！随着国家对新能源汽车的重视，经过这么多年的发展，电动汽车的发展早已经进入正轨，人们对电动车的接受程度也越来越高。那么，本期就和大家聊一聊咱们长城汽车旗下的欧拉R1，外表非常呆萌可爱，特别适合女生开，补贴后的售价为6.98-7.98万，具体车型和售价如下图所示：
欧拉是长城汽车旗下打造的电动车品牌，目前推出了R1和iQ两款车型，今天我们要介绍的就是欧拉R1。
欧拉R1基于长城ME纯电平台打造，外观长得非常呆萌可爱，两组圆形的大灯进一步提升了可爱的气质，双色车身也进一步提升了它的颜值。
受到尺寸的影响，从侧面看显得比较短小，车门下方的腰线很好地勾勒出了车身轮廓。尾部的造型也与前脸相呼应，方形的尾灯组很有设计感，还进行了熏黑处理，就是尾灯尺寸稍微有点小。
内饰上，设计师也非常用心地采用了很多圆形元素，比如圆形的仪表盘、圆形的空调出风口等，处处显露着可爱气质。简洁的中控台标配了一块9英寸的大屏，像车辆设置、空调、多媒体的操作都集成在这块大屏上，没有了实体按键，操作性上不好。
大屏的下方是换挡旋钮，只有RND三个档位，旋钮的手感还算清晰，轻易不会挂错挡。但是内饰的用料上存在不足，有很重的塑料感。
另外据车友反馈，它的无钥匙进入系统需要用手机连上车载蓝牙才能使用，原车配置的就是一把机械钥匙，并且还不带遥控功能，要想打开门只能插进钥匙孔拧开车门。如果想要开车，还得把钥匙放在特定的钥匙感应区才行，这种设计确实有点颠覆我们的用车习惯，初次上手还得适应一下，可谓是一大槽点。
空间方面，别看欧拉R1是一款微型车，长宽高只有××mm，轴距只有mm，但是它的空间表现比很多A级车都好。调整好前排座椅后，后排的腿部空间还有两拳，头部空间也在三指以上，并且欧拉R1是一款四座车型，后排坐两个成年人不会觉得拥挤。
再来看看欧拉R1的后备箱，后备箱的开口有点小，容积也很小，好在深度还可以，可以立着放一个大一点的行李箱。另外，后排座椅还支持整体放倒，有一定的空间扩展能力，偶尔也可以搬运稍大的物件。
动力上，欧拉R1搭载了一台永磁同步电机，最大功率35kW，最大扭矩Nm，最高车速只能够达到km/h，作为一台城市通勤代步车，这台电机的动力足够了，偶尔还可以上高速跑跑。并且，在电机特性的把持下，它的起步加速表现可以秒杀大部分燃油车。
为电机提供能量的是一块三元锂离子电池，容量有33度电，官方公布的续航里程达到了km，充电口位于前脸的LOGO里面，支持慢充和快充两种充电方式，用快充的话40分钟可以充到80%，由于系统设定，快充最多也只能充到80%。而慢充的速度就比较慢，充到满电状态需要12个小时。
需要注意的是，低配车型的电池电量只有28.5度电，续航里程也只有公里。
像欧拉R1这样的续航里程，对于上下班来说一周充一次电完全没有问题，用家里的电进行充电一次也就十几块钱，算下来一公里不到一毛，代步不要太爽。并且，电池提供了8年或15万公里的质保，对电池的电量衰减也不需要太担心。
欧拉R1的前轴为麦弗逊独立悬架，后轴扭力梁非独立悬架，底盘的调校比较软，过弯时速度比较快的话侧倾会有点大。
写到最后
欧拉R1呆萌可爱的造型深受女生喜爱，超过公里的续航里程非常适合上下班通勤使用，一周最多充一次电，用车费用超级低，并且电动车平时也不用怎么保养，相比燃油车还可以剩下一部分保养费用。并且，R1的乘坐空间也挺大，四座设计比那些两座的电动车更实用。
好了，本期内容就到这里，欢迎
